Инструкция Габариты Приближения Строений

ГОСТ 2. 39. 61- 8. Документы. ГОСТ 2. УДК 6. 25. 4. 2: 0. Группа Ж8. 3ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССРМЕТРОПОЛИТЕНЫГабариты приближения строений, оборудованияи подвижного состава. Constraction, equipment and rolling stock сleaгапсеdiagrams for USSR Metro. Дата введения 1. 98.

2.2 габарит приближения строений : Предельное поперечное перпендикулярное оси. Описание данного габарита указано в приложении Б.

РАЗРАБОТАНМинистерством путей сообщения. Министерством транспортного строительства. Министерством автомобильной промышленности. ИСПОЛНИТЕЛИЮ. М. Лазаренко, канд. Н. Г. Чибизова, канд.

А. А. Львов, д- р техн. Л. С. Борисова; А. Я. Чернышева; С. И. Жуков; А. Г. Акимов; Н. А. Ягупов; А. Л. Суровиков.

ВНЕСЕН Министерством путей сообщения. Зам. министра К. В. Кулаев. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 2.

1. (Взамен Указаний по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-73, от 13 февраля 1973 г., № П-4106). Инструкция предназначена для руководства при проектировании, строительстве и эксплуатации железных дорог колеи 1520 (1524) мм общей сети Союза ССР..
2. ГОСТ 9720–76 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 750 мм. РД 153-34.0-20.518-2003 Типовая инструкция по защите трубопроводов тепловых сетей от наружной коррозии.
3. 5. Числовые значения координат Х_0, Y_0, Х_вн, Y_вн, Х_нар, Y_нар, рассчитанные в соответствии с данной методикой, приводятся в 'Инструкции по применению габаритов приближения строений, оборудования и подвижного состава метрополитенов'.
4. 2.2 габарит приближения строений: Предельное поперечное перпендикулярное оси. Описание данного габарита указано в приложении Б.
5. Инструкция. По применению габаритов. Приближения строений. ЦП/4425. Оглавление. 1. Основные положения ГОСТ 9238 - 83 по габаритам приближения строений. 2. Особенности применения отдельных норм габаритов С и Сп..

Несоблюдение стандарта преследуется по закону. Настоящий стандарт распространяется на габариты приближения строений, оборудования и подвижного состава линий метрополитенов колеи 1.

Требования по контролю за габаритами приближения строений и учету негабаритных объектов. Инструкция предназначена для руководства при проектировании, строительстве и эксплуатации железных дорог колец 1520 (1524) мм общей сети Союза ССР, внешних.

Установленные настоящим стандартом габариты следует применять при: проектировании и строительстве новых линий метрополитена, сооружений и устройств на них; реконструкции существующих линий метрополитена, сооружений и устройств на них; проектировании, изготовлении, модернизации и ремонте подвижного состава для метрополитенов. Порядок применения указанных габаритов на эксплуатируемых линиях метрополитенов устанавливается Министерством путей сообщения. Основные положения.

Настоящий стандарт устанавливает: габариты приближения строений - предельные поперечные (перпендикулярные оси пути) очертания, внутрь которых помимо подвижного состава и оборудования не должны заходить никакие части стационарных сооружений и строительных конструкций, кроме упоров тоннельных затворов, с учетом нормируемых допусков на их изготовление и монтаж; габарит приближения оборудования - предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части всех видов оборудования и устройств, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями подвижного состава; габарит подвижного состава - предельное, поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться подвижной состав (с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса как в ненагруженном, так и в нагруженном состоянии; строительное очертание подвижного состава - поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, подлежащее расчету для всех характерных сеченый, наружу которого не должна выступать ни одна часть подвижного состава в этих сечениях, в ненагруженном его состоянии при нахождении на прямом горизонтальном пути и при совмещении его продольной, вертикальной, срединной плоскости с осью пути; проектное очертание подвижного состава - поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, подлежащее расчету для всех характерных сечений, внутри которого должны находиться все расположенные в рассматриваемом сечении элементы конструкции проектируемого подвижного состава, имеющие номинальные размеры. Пространство между габаритом приближения строений и габаритом приближения оборудования установлено для размещения устройств пути, автоматики и телемеханики для движения поездов, связи, электроснабжения, освещения, санитарной техники, а также дорожки для прохода обслуживающего персонала, пешеходных мостиков и платформ на перегонах между станциями. Пространство между габаритом приближения оборудования и габаритом подвижного состава (а для двухпутных линий также между габаритами смежных подвижных составов) установлено для перемещений подвижного состава, вызываемых отклонениями в состоянии отдельных элементов пути, а также динамическими колебаниями подвижного состава на рессорах. Пространство между габаритом подвижного состава и его строительным очертанием установлено для перемещений подвижного состава, вызываемых: допускаемыми в эксплуатации конструктивными зазорами при максимальных износах; наклонами кузова при асимметрии нагрузки, неравномерной осадке рессор и выборе зазора в скользунах; наклонами кузова из- за поломки элемента центральной рессоры. Кроме того, дополнительно следует учитывать перемещения кузова вследствие боковой качки, крена и геометрических выносов в кривых участках, превышающие аналогичные перемещения кузова расчетного вагона.

Пространство между строительными и проектными очертаниями подвижного состава установлено для компенсации плюсовых допусков при изготовлении и ремонте подвижного состава.